Fahren wir weiter ...

und machen gleich noch die Ostsee-Umrundung, höre ich Doggi vorsichtig sagen als wir die Ems-Brücke passieren und in Leer einlaufen.
Hast Du nicht erstmal genug von dem Vagabunden Leben, frag ich Ihn.
Nun, antwortet er in seiner väterlichen Art, ist sicher hin und wieder nervig, anstrengend und meist ohne Komfort,

aber die Freiheit, die Unbeschwertheit, das Leben in den Tag hinein, das immer wieder Neue, die Herausforderung dem Wetter zu trotzen, der tägliche Kampf mit sich, eben die Faszination des Reisens per Rad, wiegt die damit verbundenen Einschränkungen mehrfach auf.  Diesmal muss ich zugeben ...
das hätte ich nicht besser formulieren können.

5360 km liegen hinter mir. Fast 20.000 Fotos und weit über 1000 Videos dokumentieren meine Tour. Nun ist es an der Zeit das Ganze in eine Form zu bringen um es zu präsentieren und anderen zu zeigen wie reizvoll, herausfordernd und spannend die NSCR ist.

   

das ging jetzt aber flott...

durch Holland sagt Doggi erleichtert aber auch ein wenig traurig, heute am vorletzten Abend. Ich kann es gar nicht glauben, dass unsere Reise morgen zu Ende ist fügt er hinzu und seine Stimme klingt nun wirklich traurig. Du weißt doch, nach der Reise ist vor der Reise versuche ich ihn zu trösten.

Die Etappe durch Holland lief problemlos und ich kam schneller voran als geplant. Das Wetter war gut, ich hatte oft Rückenwind und Berge gibt es hier ja wirklich nicht. Die Route und die Landschaft waren unerwartet abwechslungsreich, die Campingplätze teuer, aber angenehm ruhig.

 

 

Land in Sicht...

ruft der alte Seebär Doggi mit kräftiger Hans-Albers-Stimme, als wir am Morgen Hoek van Holland mit der Nachtfähre erreichen.

Der Tag beginnt gut, läuft super und endet perfekt.

Holland ist gar nicht so flach und es gibt einiges mehr als Gauda und Tulpen. ;-)

Direkt am Hafen gab es einen super Radladen, das Rad war ruck-zuck wieder fahrtauglich. Inzwischen hat auch der Regen aufgehört und das Wetter wurde stündlich besser.

Am Abend habe ich einen guten Campingplatz gefunden und hatte noch einen schönen Sunset am Nordseestrand.

Holland ist gar nicht so schlecht.

Schmerzhafter Abschied ...

die letzte Etappe in England steht heute an. Gestern konnte ich bei schönem Wetter 112km voran kommen und habe kurz vor 20 Uhr auch noch einen Campingplatz gefunden.

Heute dagegen, bringen Dauerregen und ein defekter Fahrrad-Mantel meine Zeitplanung etwas durcheinander. Als ich heute gleich zweimal den Schlauch vom Hinterrad wechseln/flicken musste, habe ich die Ursache entdeckt.

Der Mantel war gerissen. Der Riss wurde immer größer, weiterfahren war nicht möglich. Die letzten km zur Fähre musste ich mit einem Taxi zurücklegen, damit ich die bereits gebuchte Überfahrt nicht verpasse.

 

Dagegen ist Holland ein Hochgebirge ...

meldet sich Doggi spöttisch aus der Versenkung. Also ich genieße auch mal eine flache Etappe, kontere ich. 90km und nicht mal 100hm das ist bisher mit Abstand das flachste Teilstück auf der Tour. Dafür haben wir einen Schnitt von 18km/h, auch das ist, glaube ich, ein High Score.

Und heute mußte ich auch nicht schieben helfen, spöttelt Doggi weiter, ich bin sicher, dass wir diesen Schnitt in Holland nochmal topen werden, fügt er noch mit einem Augenzwinkern hinzu.

(km 550 - 700)

 

 

England trumpft mit Extremen ...
nicht nur die holprigsten Wege, auch die steilsten Strassen(25%), die meisten Schlösser und Burgen, die größten Kirchen, die teuersten Campingplätze (28€), das wechselhafteste Wetter, die chaotischste Routenbeschilderung, die meisten Mücken und die freundlichsten Menschen.

Ich hatte vermutet, das die Etappe durch England eher langweilig wird und stumpfsinnig durch Wohn- und Industriegebiete führt. Teilweise ist das auch so, aber dazwischen gibt es jede Menge reizvolle Abwechslung. Beeindruckende Küstenabschnitte mit Sand- und Steilküsten, liebliche Landschaften und romantisch anmutende Ortschaften. Die vergangene Woche hat einiges an neuen Eindrücken gebracht.

Über Stock und Stein - einige Abschnitte der englischen NSCR würden mit einem Mountainbike bestimmt Spaß machen. Für ein voll bepacktes Tourenrad ist es teilweise eine Herausforderung für das Bike und die Ausrüstung.
Auf dem Abschnitt nach Whitby gilt es mehrere steile Rampen zu überwinden, dass es dabei über den höchsten Punkt der engl. Route geht wird dabei fast unerheblich. Eine 1km lange und durchschnittlich 20% steile Rampe hochzuschieben ist durchaus eine Herausforderung.

Schlösser und Ruinen könnte man täglich mehrere besuchen nur bliebe dann keine Zeit mehr zum Radfahren.
(Foto: Scarborough)
Den bisher höchsten Preis für einen Zeltplatz musste ich in Clayton kurz hinter Scarborough zahlen, obwohl ich dem Platz max. einen Stern vergeben würde, haben die umgerechnet 28€ verlangt und dafür gab es nicht mal Rasen als Untergrund.

Das Wetter ist, wie schon in Schottland, sehr wechselhaft. Ständig ist eine dunkle Wolke am Himmel, die immer dann für Regen sorgt wenn man nicht mehr damit rechnet. Der heftige Wind in den letzten Tagen hat die Wolken schnell ziehen lassen. Regenschauer sind dann zwar heftig aber auch nur wenige Minuten lang.
In Middlesbrough endet plötzlich die bisher gute Beschilderung der Route 1, die NSCR ist nun mit 65 bzw. 165 bezeichnet und ab Whitby dann wieder als Nr.1. Das bringt erstmal Verwirrung. Middlesbrough war auch die erste Stadt bei der ich froh war durch zu sein. In einigen Stadtteile wollte ich die Kamera nicht aus der Tasche holen.

Bei feucht-schwülem Wetter konnte man sich in manchen Gebieten vor den Mücken kaum retten. Den nettesten Radfahrer habe ich kurz vor Beverley getroffen. Tony, war ca. in meinem Alter und fährt mit einem ebenso alten Rennrad mit Mittelholmschaltung Sonntags immer seine 90 Meilen. Da er auch nach Beverley wollte wie ich, hat er mich eskortiert und wir haben etwas gesnackt. Er hat mich bis zur Jugendherberge gebracht und dort auch noch für mich nach einem freien Zimmer gefragt. Das fand ich sehr nett.

 

 

 

Die haben Stil ...

die Engländer, meint Doggi als wir mal wieder an einem hübschen typisch englischen Haus vorbei kommen. Ist ähnlich wie in Schottland, aber doch ein wenig anders. Nur das Wetter ist das gleiche, meist windig und feucht.

Die Route geht auch hier in England meist über Nebenstrassen, aber gestern und heute auch einige Kilometer auf holprigen Feldwegen direkt an der Nordseeküste entlang. Bisher war es weitgehend flach jedoch mit einigen kurzen aber steilen Anstiegen. Die höchste Erhebung auf der Route durch England beträgt 250m. Aber auch das ständige Auf- und Ab auch wenn es nur 50m sind, sind insbesondere bei Gegenwind, kräftezehrend.

Die Landschaft ist nett, aber nicht unbedingt überwältigend, was auch ein wenig vom Wetter und Licht abhängt.

Beeindruckend sind allerdings die vielen Schlößer, Burgruinen, Kirchen und die alten Friedhöfe. Auch die Häuser in den Ortschaften bieten viele Fotomotive.  Hier könnte man Stunden mit fotografieren verbringen. In vielen intakten noch bewohnten Schlößern werden Führungen angeboten und meist gibt es eine Teestube und Giftshop. Leider habe ich nicht die Zeit überall einen Stop einzulegen und wenn es regnet ist es auch nicht so reizvoll durch einen Schloßpark zu laufen wenn man eh schon durchnässt ist und leicht fröstelt. Da konzentriere ich mich auf die Piste und versuche km zu machen. Bisher führte die Route durch eher ländliche Gebiete, das wird sich morgen ändern wenn ich Newcastle erreiche.

In Berwick habe ich einen Radladen gefunden und konnte mir neue Bremsbeläge kaufen, die ich dann gestern gleich montiert habe. Durch den Regen in den letzten Tagen waren die vorderen Bremsen völlig runtergefahren und die hinteren funktionieren ja seit Norwegen, als sie dort mal heiß gelaufen waren, nicht mehr richtig. Mit den neuen Belägen und einer kleinen Wartung der Bremszüge, funktioniert nun wieder alles wie neu.

 

 

Edinburgh Festival...

und die Stadt bebt. Eigentlich ist das gar nicht mein Ding mich durch Menschenmassen hindurch zu quälen, aber wie oft ist man schon in Edinburgh. Die Stadt hat mich schon sehr interessiert. Während des Festivals, das jedes Jahr im Sommer stattfindet, befinden sich doppelt so viele Menschen in der Stadt als sonst. Edinburgh hat 500.000 Einwohner.

Anfangs fand ich es noch ganz nett was in den Strassen und Lokalen der Royal Mile so geboten wurde. Als es dann aber anfing zu regnen, war der Stadtbummel nicht mehr so entspannt. Bei besonderen Sehenswürdigkeiten gab es oft lange Schlangen vor dem Eingang

Die Hauptattraktion, das Edinburgh Castle, war gerade wegen einer großen Veranstaltung nur für geladene Gäste geöffnet.
Es gibt also einen Grund für mich noch einmal in der Nebensaison hier her zu kommen.

 

 

Von Edinburgh aus führt die NSCR in einem Bogen durch das Inland Richtung Berwick(England). Hier muss eine Bergkette durchquert werden bis man in das Tal des Tweed-River gelangt. Die Landschaft ist hier völlig verändert und auf eine neue Art faszinierend.